Articles de vlc-dom

Oui, oui, on se retrouve bien demain, samedi 14 octobre, rendez-vous 13h45, départ 14h, salle HESS

Et c'est bien le Bouquet Final, la fin des challenges 2023*

Le parcours? Comme on ne va pas traverser Maromme, Rouen ou ... la Seine, c'est le classique de chez classique. Parcours surprise, pas vraiment donc. Ou alors, la surprise, c'est vous qui vous la ferez : le nombre de variantes possibles est... conséquent!

 

* A partir de mercredi prochain, donc, et tous les mercredis et samedis qui suivront jusqu'à fin février, pas de pointage.

S'il se trouvait que cet amas de flèches de toutes couleurs vous soit à peu près aussi illisible que le tout début d'une partie de MIKADO, ma foi, retenez :

Montigny, La Vaupalière, St Jean-du-Cardonnay... Là, parcours vert pour qui filera vers Le Bois Ricard, puis le hameau de Pôville, descendra aux Marivaux pour remonter sur Fresquiennes. 

Sinon, toujours à St Jean-du-Cardonnay, gauche au rond-point, puis gauche "Rue de l'école", vous coupez la 6015 au rond-point ETANEL, et après ... vous pouvez filer sur Quevillon ou même jusqu'à Sahurs. Ou pas.

Les Challenges 2023?

Pour les mercredis, c'est joué, et SEOO*  ça donne ceci (pour les 10 premiers, pour l'instant) :

1. Louise, André, Claudette 22pts 4. Michel D. 20pts 5. Alain et Marylin 19pts 7. Christian A. et Al.Bruno 18pts 9. Jean Dn 17pts 10. Christian Dv 16pts 

 

Pour les samedis, pas de suspense insoutenable non plus (les 10 premiers, pour le moment, là encore) :

1. André 21pts 2. Christian A., Marylin, Claudette 18pts 5. Jean Del, José 15pts 7. Anne-Marie, Stéphane, Louise, Yvon et Al.Bruno 14pts

 

*Sauf Erreur Ou Omission

Mise à jour du 7/02/2023

Dernières nouvelles de notre traditionnelle soirée "Faits d'hiver". Tradition et nouveauté. La nouveauté, c'est qu'il n'y a pas de nouveauté, finalement. Comme le précisait Yvon, sur son mail de dimanche, ça se passe à l'Espace du Loup, haut lieu habituel de nos assemblées générales annuelles.

Rendez-vous donc à l'Espace du Loup

ce soir mardi 7 février

Dès 18 heures 30

Comme toujours, n'oubliez pas vos verres, couverts et assiettes. Et pour ce qui est de ce qu'il faut apporter, vous vous êtes tournés vers MARYSE.

À ce soir donc.

Dominique

 

Un article d'AL sur son expérience du VAE, un VAE ... route

Je constate qu’on me pose beaucoup de questions sur mon VAE route et je vais tenter d’y répondre pour éliminer les doutes et les fausses idées.

Un VAE route et je précise route car c’est totalement différent d’un VTT VAE ou d’un VAE urbain plus puissants mais aussi beaucoup plus lourds. (500 W, 80 Nm, 20 à 30 kg)

UN VAE route se compose de :

• Une batterie 250 Wh logée dans le tube incliné.
• Un moteur au couple de 40 Nm, le moteur positionné dans le moyeu de la roue arrière permet un dimensionnement du pédalier équivalent à celui d'un vélo traditionnel.

Les pédaliers qui peuvent être installés sont standards.

Cette solution permet de conserver la même sensation de pédalage entre le vélo traditionnel et le vélo à assistance au pédalage (Très important).

L’ensemble ne pèse que 3,6kgs, c’est le système le plus léger du marché (Mahle Ebikemotion X35). Mon VAE pèse 12,6 kg sans équipement. 

• Un bouton, sur le cadre ou le guidon, de mise en route et un compteur de gestion des niveaux d’assistance au nombre de 3 (non fourni avec le vélo).
• Un connecteur sur le bas du cadre et un chargeur pour charger la batterie, environ 2 ou 3 heures. (On ne démonte pas la batterie pour la charger)

Un article d'Al Bruno Villenave

Je souhaite partager avec vous mon expérience sur route des pneus tubeless (pneus sans chambre à air) montés il y a un an sur mon vélo.

Conditions :

Une paire de roues Mavic Ksyrium tubeless (350€) (profité du remplacement inéluctable des anciennes) et un jeu de pneus Mavic Yksion pro UST 2 (80€) plus un flacon de 120ml de produit d’étanchéité Hutchinson (7€) avec un jeu de 2 valves Mavic (15€).

Il faut choisir un montage compatible jante et pneu pour ne pas avoir de difficultés au montage, chez Mavic c’est facile car chez certaines marques il faut un compresseur pour claquer le pneu dans les encoches spéciales de la jante (voir photos), avec Mavic la pompe à pied suffit. 

On ajoute ensuite le liquide d’étanchéité par la valve dont une partie est démontable, il assurera l’étanchéité entre pneu et jante  et bouchera les petites crevaisons (30ml par pneu suffit).