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Les Challenges 2023?

Pour les mercredis, c'est joué, et SEOO*  ça donne ceci (pour les 10 premiers, pour l'instant) :

1. Louise, André, Claudette 22pts 4. Michel D. 20pts 5. Alain et Marylin 19pts 7. Christian A. et Al.Bruno 18pts 9. Jean Dn 17pts 10. Christian Dv 16pts 

Pour les samedis, pas de suspense insoutenable non plus (les 10 premiers, pour le moment, là encore) :

1. André 21pts 2. Christian A., Marylin, Claudette 18pts 5. Jean Del, José 15pts 7. Anne-Marie, Stéphane, Louise, Yvon et Al.Bruno 14pts

*Sauf Erreur Ou Omission

Suite à une creuvaison sur la roue arrière de son VAE, Michel, a du aller chez Darnanville car il nous a été impossible de retirer la chambre à air du pneu avec les minutes.

En effet avec le type de pneu sur son vélo, il n y  a pas besoin de minute, il suffit d'une forte pression à un point donné. Il est revenu de sa visite avec une chambre à air GAADI.

voilà sa démonstration :

Marylin

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le-cantilien-014.pdf (3.84 Mo)

le VLC est en page 9 

une nouvelle piste cyclabe est en page 8

Marylin

Mise à jour du 7/02/2023

Dernières nouvelles de notre traditionnelle soirée "Faits d'hiver". Tradition et nouveauté. La nouveauté, c'est qu'il n'y a pas de nouveauté, finalement. Comme le précisait Yvon, sur son mail de dimanche, ça se passe à l'Espace du Loup, haut lieu habituel de nos assemblées générales annuelles.

Rendez-vous donc à l'Espace du Loup

ce soir mardi 7 février

Dès 18 heures 30

Comme toujours, n'oubliez pas vos verres, couverts et assiettes. Et pour ce qui est de ce qu'il faut apporter, vous vous êtes tournés vers MARYSE.

À ce soir donc.

Dominique

Un article d'AL sur son expérience du VAE, un VAE ... route

Je constate qu’on me pose beaucoup de questions sur mon VAE route et je vais tenter d’y répondre pour éliminer les doutes et les fausses idées.

Un VAE route et je précise route car c’est totalement différent d’un VTT VAE ou d’un VAE urbain plus puissants mais aussi beaucoup plus lourds. (500 W, 80 Nm, 20 à 30 kg)

UN VAE route se compose de :

• Une batterie 250 Wh logée dans le tube incliné.
• Un moteur au couple de 40 Nm, le moteur positionné dans le moyeu de la roue arrière permet un dimensionnement du pédalier équivalent à celui d'un vélo traditionnel.

Les pédaliers qui peuvent être installés sont standards.

Cette solution permet de conserver la même sensation de pédalage entre le vélo traditionnel et le vélo à assistance au pédalage (Très important).

L’ensemble ne pèse que 3,6kgs, c’est le système le plus léger du marché (Mahle Ebikemotion X35). Mon VAE pèse 12,6 kg sans équipement. 

• Un bouton, sur le cadre ou le guidon, de mise en route et un compteur de gestion des niveaux d’assistance au nombre de 3 (non fourni avec le vélo).
• Un connecteur sur le bas du cadre et un chargeur pour charger la batterie, environ 2 ou 3 heures. (On ne démonte pas la batterie pour la charger)

Un nouveau magasin de cycles c'est ouvert rue Saint Julien à Rouen Sud 76100.

Allez les voir, look rétro, pneus Fat, confort assuré, l'essayer c'est l'adopter .

appelez vite pour réserver votre essai au 02 35.00.83.62

Le site : www.urbanspeed.fr

Un article d'Al Bruno Villenave

Je souhaite partager avec vous mon expérience sur route des pneus tubeless (pneus sans chambre à air) montés il y a un an sur mon vélo.

Conditions :

Une paire de roues Mavic Ksyrium tubeless (350€) (profité du remplacement inéluctable des anciennes) et un jeu de pneus Mavic Yksion pro UST 2 (80€) plus un flacon de 120ml de produit d’étanchéité Hutchinson (7€) avec un jeu de 2 valves Mavic (15€).

Il faut choisir un montage compatible jante et pneu pour ne pas avoir de difficultés au montage, chez Mavic c’est facile car chez certaines marques il faut un compresseur pour claquer le pneu dans les encoches spéciales de la jante (voir photos), avec Mavic la pompe à pied suffit. 

On ajoute ensuite le liquide d’étanchéité par la valve dont une partie est démontable, il assurera l’étanchéité entre pneu et jante  et bouchera les petites crevaisons (30ml par pneu suffit).